Dầm Dọc Khung Và Dầm Ngang Được Tạo Hình Bằng Thủy Lực Cho BOF
Linh kiện khung gầm tạo hình bằng thủy lực cho hệ khung gầm rời body-on-frame (BOF) trong các ứng dụng địa hình và tải nặng
Trong kết cấu khung gầm body-on-frame (BOF), tải trọng của xe được chịu bởi khung rời độc lập. Dầm dọc khung và dầm ngang tạo hình thủy lực là các cấu kiện cốt lõi, được thiết kế để đáp ứng tải trọng lớn và điều kiện vận hành khắc nghiệt như chạy địa hình hoặc vận chuyển hàng hóa. Các linh kiện tạo hình thủy lực này được tối ưu để duy trì độ bền và độ tin cậy cao, ngay cả khi xe hoạt động liên tục trong môi trường khắc nghiệt và dưới tải trọng nặng.
- Đường kính ống Ø45–Ø160 mm
- Chiều dài tối đa 2400 mm
- Độ dày thành ống 1.8–7.5 mm
Thiết Kế Cốt Lõi
- Thiết kế tiết diện: khả năng tải trọng cao, giảm trọng lượng
Dầm dọc khung tạo hình thủy lực có độ bền xoắn và độ bền uốn cao hơn đáng kể so với dầm tiết diện mở truyền thống, giúp tăng độ cứng xoắn trên 40% và tăng độ bền uốn trên 35%. Nhờ khả năng tạo hình tiết diện biến thiên theo vùng tải trọng, kết cấu có thể đạt mức giảm trọng lượng trên 20% mà vẫn bảo đảm yêu cầu về độ bền. - Liên kết dầm dọc và dầm ngang: giảm tập trung ứng suất
Dầm dọc và dầm ngang được tạo hình bằng công nghệ tạo hình thủy lực và chỉ hàn tại những vị trí cần thiết. Nhờ vậy, khung xe vẫn duy trì độ bền trong điều kiện đường xấu và tải xoắn lớn, đồng thời hạn chế tạo ra điểm tập trung ứng suất tại các mối liên kết.
Mẫu Sản Phẩm
Ưu Điểm Sản Phẩm
- Khả năng chịu tải vượt trội
So với dầm khung truyền thống, dầm dọc khung tạo hình bằng thủy lực có khả năng chống xoắn và chống uốn tốt hơn, phù hợp với xe tải trên 50 tấn và các dòng xe địa hình phải chịu tải xoắn lớn. - Giảm trọng lượng và tối ưu chi phí
Giảm 15 - 25% trọng lượng so với dầm khung truyền thống giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm chi phí vật liệu. - Tuổi thọ cao
Với số lượng điểm hàn giảm trên 60% và bổ sung xử lý phun bi tăng bền (shot peening), tuổi thọ mỏi tăng 25 - 30%, đáp ứng các yêu cầu độ bền lên tới 10 năm hoặc 1 triệu km. - Dễ tùy chỉnh
Các điểm lắp đặt được dự phòng sẵn giúp dễ dàng thích ứng cho các dòng xe chuyên dụng như xe công trình và khung gầm RV, giảm nhu cầu gia công bổ sung sau lắp ráp.
Năng Lực Sản Xuất
- Bốn dây chuyền tạo hình thủy lực 5,000 tấn chuyên cho dầm dọc khung, vận hành với MES và kho thông minh, hỗ trợ sản xuất tự động hóa hoàn toàn và duy trì tỷ lệ đạt chuẩn trên 99%.
- Máy uốn ống đường kính lớn 168# do Motorbacs tự phát triển, hỗ trợ tạo hình sơ bộ chính xác cho các cấu kiện khung tải nặng.
- Máy ép tạo hình thủy lực 5,000 tấn do Motorbacs tự phát triển cung cấp đủ áp suất tạo hình và lực kẹp cho các khung BOF cỡ lớn. Độ phẳng bề mặt tham chiếu được kiểm soát trong phạm vi ≤ 0.15 mm, trong khi dung sai biên dạng và tạo hình được duy trì trong ±0.5 mm.
- Hệ thống cắt laser 32 trục nội bộ cho phép cắt toàn bộ đặc tính của chi tiết trong một lần gá, giảm sai số định vị và nâng cao độ chính xác tổng thể.
- Hệ thống quét laser trực tuyến được sử dụng để kiểm tra từng chi tiết theo yêu cầu kích thước trong quá trình sản xuất.
Ứng Dụng
- Xe tải hạng nặng như đầu kéo và xe ben, nơi khung xe phải chịu tải rất lớn hằng ngày mà không nứt gãy hoặc suy giảm độ cứng theo thời gian.
- Xe địa hình như bán tải và các dòng địa hình chuyên dụng, thường xuyên chịu xoắn vặn và mặt đường gồ ghề, cần khung xe khó biến dạng.
- Xe chuyên dụng như xe công trình, xe cứu hộ hoặc khung gầm RV, nơi vừa cần khả năng chịu tải cao vừa cần tính linh hoạt khi tùy chỉnh.
- Xe quân sự, từ xe vận tải địa hình đến nền tảng bọc thép, yêu cầu độ tin cậy cao trong môi trường khắc nghiệt và điều kiện vận hành nặng.